Plus de fonctionnalité et de sécurité pour les véhicules ferroviaires grâce à la technologie innovante de la roue magnétique

Avec le codeur BPIV, Baumer allie ses compétences acquises de longue date dans le secteur des véhicules ferroviaires au progrès technique. La technologie innovante de la roue magnétique du BPIV séduit par sa grande disponibilité et offre quatre systèmes de détection isolés électriquement, entièrement indépendants. Cela permet de fournir simultanément la vitesse des essieux à des sous-systèmes séparés tels que le dispositif antidérapant, la régulation de la vitesse et de l'anti-patinage, ainsi que le verrouillage des portes et la commande des marchepieds. À cela s'ajoute un autre avantage disponible en option : l'utilisation redondante qui garantit une sécurité maximale.

Pour une régulation précise, le nombre d'impulsions de chaque système de détection est réglable de manière flexible de 50 à 1‘600, ce qui correspond à un maximum de 6‘400 pas par tour. La surveillance de fonction intégrée contribue de manière décisive à augmenter la sécurité opérationnelle en contrôlant en permanence toutes les fonctions du codeur et en détectant même les ruptures de câbles.

Les exigences imposées aux codeurs pour véhicules ferroviaires sont énormes. Ils résistent aux conditions ambiantes extrêmes telles que l'encrassement, les huiles, les projections d'eau, la condensation, les grandes différences de température ainsi que l'exposition à des hautes ou basses températures. Des chocs et vibrations très forts dus au montage des codeurs directement sur des boggies non suspendus représentent, pour le constructeur, un défi hors du commun. Les codeurs Baumer pour véhicules ferroviaires reposent sur une détection magnétique robuste qui fonctionne de manière extrêmement fiable et est complètement insensible à toutes les sollicitations qui peuvent se présenter sur le trafic ferroviaire. La technologie innovante de la roue magnétique assure également une excellente qualité de signaux à une vitesse élevée. En plus du respect de toutes les normes ferroviaires, telles qu'EN50128, EN50129 et ETCS, le BPIV offre s'il y a lieu la possibilité d'une certification SIL 2. Sur le plan mécanique, le codeur est compatible avec les véhicules existants et convient aussi bien pour un premier équipement que pour un équipement ultérieur.