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Détecteur fiable pour des véhicules sur rails

Détecteur fiable pour des véhicules sur rails

26 décembre 2008

Baumer Electric: Avec le BMIV, Baumer présente un codeur pour une utilisation rude sur des véhicules sur rails. Des sorties à plusieurs canaux permettent non seulement la mise à disposition simultanée de la vitesse des essieux à plusieurs systèmes, mais également avec un nombre d’impulsions différent. Des systèmes comme pour l’anti-dérapage, pour la régulation de la vitesse et du glissement ainsi que pour la suppression des vibrations torsionnelles viennent compléter le programme.

Les exigences aux codeurs pour les véhicules sur rails sont énormes. Les influences environnementales comme la saleté, les huiles, les graisses, les éclaboussures d’eau, l’influence du dégel, les différences de températures importantes ainsi que l’exposition à des hautes ou à des basses températures ne peuvent, en aucun cas, avoir une quelconque influence défavorable sur leur bon fonctionnement. D’importantes sollicitations mécaniques dues au montage des codeurs directement sur des boggies non suspendus représentent, pour le constructeur, un défi hors du commun.

Les codeurs de Baumer pour les véhicules sur rails travaillent selon le principe éprouvé MAGRES. La saisie magnétique fonctionne de façon extrêmement fiable tout en étant complètement insensible à toutes les sollicitations qui peuvent se présenter sur le trafic ferroviaire. En plus du respect de toutes les normes ferroviaires, le BMIV dispose d’une autorisation SIL 2. Baumer possède un savoir-faire de longue dans la sensorique utilisée sur les véhicules sur rails. Grâce à une étroite collaboration avec nos clients et la mise en continu sur le marché de véritables innovations, nous réalisons des solutions sur mesure faisant appel à une technique des plus modernes apportant un profit incontestable pour le client.

Caractéristiques spéciales:

  • Sorties multicanaux avec choix facultatif du nombre d’impulsions
  • Détection MAGRES éprouvée et fiable
  • Respecte toutes les normes ferroviaires et dispose d’une autorisation SIL 2
  • Pour un réglage exact de la vitesse, la maîtrise du dérapage, la régulation du glissement et pour la suppression des vibrations

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